世界输电行业发展趋势分析 - 输电传动发展趋势 - 工业控制新闻

时间:2019-02-09 22:21:09 来源:农业新闻网 作者:匿名
  

分析世界输电行业的发展趋势

2007/12/14 15: 01: 36

来源:互联网

汽车的速度在不断变化。这要求汽车变速器的传动比应尽可能多。这是无级变速器(CVT')。虽然传统的变速箱并不理想,但由于其结构简单,效率高,功率大,仍然占据了汽车变速箱的主流地位。今天,经过三百多年的跨越三百年,这款车尚未使用令人满意的无级变速箱。这是汽车的无奈和缺点。然而,人们从未放弃努力寻找理想的汽车变速器。主要汽车制造商对CVT表现出极大的热情,他们非常重视CVT在汽车领域的实际应用。这是一个尚未在全球范围内得到根本解决的问题,也是汽车变速器研究的最终目标。

1.手动变速器发展趋势分析

手动变速器的许多最新发展都集中在降低成本和尺寸的新制造方法上。传统上,齿轮箱制造涉及大量昂贵的机器和设计,这些机器和设计受到加工和组装操作所需的空间的限制。最新技术包括激光焊接冲压钢滑动齿轮选择器衬套,可在最新的福特/格特拉克6速变速箱中看到。为了更换上一代齿轮箱的铸铁叉,这种精密而坚固的设计可以减少内部损坏。齿轮盘的激光和摩擦焊接同时减少了所需的机器设计空间。这是雷诺在5速中间轴原型变速箱设计中发明的技术,名为EMl,于2000年展出。由于其简单和轻便,它只有22公斤,但可以提供140 N·m的扭矩。另一方面,设计师仔细研究了他们的齿轮设计,以提供高扭矩输出,提高耐用性和低噪音水平。2.自动变速器发展趋势分析

液压自动变速器已有60多年的历史,其优点是技术成熟,性能可靠。因此,国外尚未制止液压自动变速器替代品的开发和开发。虽然世界上许多国家都投资于电子控制机械自动变速器的研究和开发,但是没有大规模生产的报告,这表明进展很困难。虽然电控机械式自动变速器的产业化不会顺利,但前景广阔。电子控制的机械式自动变速器具有在满足重型车辆的动力传递要求方面更加发达的优点。虽然金属带无级自动变速器的商业化时间不长,但目前汽车变速器的占用率并不高,但从目前的产品性能来看,其发展前景十分看好。具体而言,世界自动变速器的发展趋势主要有以下几点:

(1)摩擦驱动CVT

金属带式无级变速器(VDT-CVT)的传动能力已达到汽车的实际要求,配备金属带式无级变速器的汽车数量已达到100多万辆。据介绍:大排量6缸内燃机(2.8L)奥迪A6轿车配备了金属带式无级变速器MultitronicCVT,能够驱动142kw(193bhp)动力,280N·m扭矩。这是无级变速器的真正含义。另一种类型的摩擦驱动CVT(名为ExtroidCVT)是滚轮转盘。日产将其安装在概念车XVL上,而新款Cedric车也使用了这款CVT。它可以与排量超过3L的大马力内燃机一起使用(XVL发动机的输出功率为330N·m/194kw),这是汽车变速箱发展的又一重要进展。从V形橡胶带CVT到V形金属带CVT再到滚子旋转CVT,摩擦传动CVT的研究已经进行了整整一个世纪,尽管摩擦传动无级变速器的发展已达到很高的水平,并已配备。这辆车达到了实用水平。但变速箱仍然占据了河流的一半,这至少说明了一些问题。无级变速(CVT)是汽车变速箱始终追求的目标;实现摩擦传动CVT的大功率无级变速器极为困难;摩擦传动CVT传动效率低是不可避免的;摩擦传动CVT的效率和功率不能与换档相比。(2)液压传动

液压自动变速器(AT)和无级变速器(CVT)的概念经常被混淆。实际上,这两种传输方式不同。液压自动变速器消除了手动变速器的复杂换档和踏板离合器踏板的频繁操作,使得驾驶简单且省力。然而,液压自动变速器(AT)不是无级变速器,并且是有级变速的自动控制,其基本上不满足用于变速器的车辆的要求。从原来的橡胶带无级变速器到现代金属链无级变速器,滚子旋转式无级变速器,百年轮转:无级变速器是汽车变速器的最终归属,而液压自动变速器只是一种过渡产品。 。

(3)电控机械式自动变速器

与液压自动变速器(AT)一样,电子控制的机械自动变速器(自动清除变速器,称为“AMT”)不是无级变速器,而是有级变速器的自动变速控制。其特征在于机械传动部件遵循传统的调平。变速箱,但控制参数太多,很难实现自动控制。

(4)齿轮无级变速器

Cear无级变速器(齿轮无级变速器)这是一种新的设计理念,是一种采用齿轮传动的高效率,高功率无级变速器。

根据最新消息:齿轮无级变速器(GearContinuousl YVariable Transmission简称“C-CVT”)已经成功试制,并进行了多项原型试验。 “无齿轮无级变速器”结构相当简单,只有不到20个非标零件,51个零件,生产成本甚至低于手动变速器。齿轮CVT的优点如下:传动功率大,200KW传动功率易于实现;传动效率高,传动效率90%以上易于实现;结构简单,生产成本大大降低,相当于自动变速器的1/10;对于汽车,传动效率提高,燃油经济性为20%;发动机在理想条件下工作,燃料完全燃烧。排放清洁,大大减少了对环境的污染。加入Gkong收藏夹

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